Сначала очень редко, а сейчас все чаще получаю я дорогое вознаграждение за труд - письма читателей моего сайта.
Молодые люди из нашего времени узнают в юных кадетах прошлого века своих родственников и хотят узнать что-нибудь еще о их судьбе. Братья Лужковские из Питера обрадовались, встретив упоминание о своей родовой деревне Лужки на Псковщине и собираются туда поехать. Ученый из Института космических исследований вместе со мной радуется стихам Ивана Савина. Все это греет душу.
И еще - протягивается ниточка к людям, увлеченным российской историей, открывающим для себя и для других удивительные, героические и трагические истории людей, закрученных и разбросаных по Земле "магнитными бурями" нашего Отечества.

Мирон Львович Дольников написал мне, чтобы уточнить дату смерти бывшего кадета и бывшего летчика Льва Холодовского. Оказалось, что он уже давно собирает сведения о российских летчиках, начавших летать, а потом и воевать в дореволюционной России.
И вот перед нами книга, изданная братом и сестрой Дольниковыми на свои средства, замечательная книга, сотни судеб, изложенных на одной странице или всего в нескольких строчках.
Наверное эта книга - ценный клад для историкоа авиации, но и каждому своему читателю я могу посоветовать достать эту книгу, читать будете не отрываясь. Вот взятые почти наугад две страницы...

Зверев Фёдор Фёдорович
Воевал в составе 4-го истребительного авиаотряда. Однажды вступил в бой с хорошо вооруженным немецким самолётом «Румплер» После серии манёвров Звереву удалось атаковать немца. Его пулемётная очередь попала в правый мотор вражеского самолёта. Самолёт был сбит, экипаж взят в плен.
Самолёт Зверева получил 37 пробоин, винт разлетелся, повреждены капот и масляный бак, пробит шлем у лётчика. Несмотря на эти повреждения, Зверев сумел совершить посадку на свой аэродром возле Браилова. Всего же он сбил в воздушных боях более 10 самолётов противника.

Дальнейшая судьба неизвестна.

Зверева Лидия Виссарионовна (1890-15.05.1916)
Увлеклась воздухоплаванием в детстве. Отец - генерал – герой Балканской войны 1877-1878 гг. поддерживал дочь во всех её начинаниях.
Выпускница Белостокского института благородных девиц поступила в авиационную школу «Гамаюн» Первого российского товарищества воздухоплавания 25 июня 1911 г., а 22 августа 1911г. сдала экзамен.
На следующий день Всероссийский аэроклуб вручил ей диплом пилота - авиатора №31. Таким образом, Л. Зверева стала первой русской лётчицей.
Много выступала с показательными полетами. Став женой летчика Слюсаренко, вместе с ним открывает в Риге (апрель 1913 г.) авиадшколу и авиационные мастерские. Супруги стали обучать полётам и испытывали самолёты на поле завода «Мотор» в Зассенгофе под Ригой. В начале войны мастерские перебазировались в Петроград. Здесь их реорганизовали в небольшой завод.

Лидия Виссарионовна Зверева скончалась в Петрограде 15 мая 1916 года от тифа.

Земитан Иван Яковлевич (1887-1937)
Окончил Севастопольскую школу авиации в 1911 г (диплом вручён 26.07.1911). Там же оставлен инструктором.
С весны 1915 г. командовал авиаотрядом, воевал на Юго-Западном фронте. Проявил себя инициативным боевым лётчиком. По ложному доносу долгое время был под негласным надзором, но после того как об этом узнал Авиадарм, слежка была прекращена. В апреле 1917 г. - назначен командиром боевой авиагруппы. В сентябре того же года вступил в должность командира авиадива. После Революции на стороне новой власти. участник Гражданской войны. После войны служил в авиации на командных должностях.
Арестован по доносу в 1928 году, но вскоре освобождён. Последняя должность - начальник авиашколы. Земитан был вновь репрессирован в 1937 году и уже не вернулся. Реабилитирован посмертно.

Змунчилло Игорь Эразмович (?-1945)
Сын офицера. Окончил Николаевское кавалерийское училище в 1914 г. и Севастопольскую школу авиации в 1915г.
Штаб-ротмистр 12-го гусарского полка и 12-го корпусного авиаотряда, командир 2-го Сибирского корпусного авиаотряда. В годы Гражданской войны в рядах Добровольческой армии и ВСЮР в 8-м авиационном отряде. В Русской Армии в составе 5-го авиаотряда вплоть до эвакуации Крыма.
Подполковник. Эвакуирован на судне «Сцегед».
В эмиграции в Югославии, служил в югославской авиации, затем в гражданской авиации во Франции.
Служил в Русском Корпусе. Во время Второй мировой войны фельдфебель немецкой конной полиции.
Убит в 1945 г. у озера Балатон в Венгрии.

Золотухин Мстислав Максимович (1881-28.08.1911)
Штабс-капитан. Пехотный офицер впервые увидел полёт аэроплана в Харькове.
В тот же день зажёгся мыслью научиться летать. Ему удалось поступить в школу пилотов Севастопольского аэроклуба. Но обучение ему давалось туго. Золотухин перебирается в Гатчину. Здесь, в школе «Гамаюн», он продолжил обучение.
Сдал экзамен на звание пилота 22 августа 1911 года (диплом ВАК №32).

Погиб во время демонстрационного полёта 28 августа 1911 года в городе Елец.

Вопросы и сведения о русских летчиков надо посылать М.Л. Дольникову
ikar-noginsk@mail.ru. Книга есть в в "Военной книге" на ул.Зорге.

---

Из книги воспоминаний спецпереселенцев:

Введение	С.А. Беляков	Л.Д. Зверев
Т.И. Хяннинен	Аксель Келлинсалми	П.Т.Шамарина